ОП “Електромеханічні системи автоматизації, електропривод та електромобільність”, факультет електроенерготехніки та автоматики "КПІ ім. Ігоря Сікорського"

Записи в категории Вступ

14та конференція СПЕА 2020

14та конференція СПЕА 2020 Щорічна студентська конференція “Сучасні проблеми електроенерготехніки та автоматики” (СПЕА) у секції “Електромеханічні системи автоматизації та електропривод” відбулася в режимі онлайн 10 грудня 2020 р. 14-та Міжнародна науково-технічна конференція молодих учених, аспірантів і студентів СПЕА – це традиційний захід для кафедр факультету. Склад нашої кафедри дуже вболіває за те, щоби якнайбільше студентів саме 3-го […]

Motor and Power Control – MatLa...

MATLAB EXPO 2021 was held in May 4–5. Many topics were represented concerning control, electric drives, optimization techniques etc. In this post we gathered presentations about Motor and Power Converters Control. 1. Hardware-in-the-Loop Testing of Control Algorithms for Modular Multi-Level Converters Mohsen Aleenejad, MathWorks 2. Developing Embedded Software for Induction Motor Control Using Model-Based Design […]

Робота кафедри над системами магнітно...

УЧАСТЬ КАФЕДРИ АЕМС-ЕП КПІ ІМ. ІГОРЯ СІКОРСЬКОГО В РОБОТАХ ПО ЛІНІЙНОМУ ЕЛЕКТРОПРИВОДУ І СИСТЕМАМ МАГНІТНОГО ПІДВІШУВАННЯ Якщо Ви дочитали цей матеріал до кінця, закономірно може виникнути питання: все це дуже цікаво, але яке відношення має до цього кафедра автоматизації електромеханічних систем та електроприводу КПІ ім. Ігоря Сікорського? Виявляється, саме безпосереднє. Історія Київського політехнічного зберігає чимало фактів […]

Electric vehicles – MatLab EXPO...

MATLAB EXPO 2021 was held in May 4–5. Many topics were represented concerning control, electric drives, optimization techniques etc. In this post we gathered presentations about electric vehicles, electric mobility in general and fuel cells. 1. Development of Novel Sensor Fusion Architectures for Autonomous Vehicles Pranav Manpuria, Rajkumar Palanisamy, Flux Auto 2. Low-Speed Vehicle Motion […]

Вакуумний потяг HYPERLOOP

ВАКУУМНИЙ ПОТЯГ HYPERLOOP Ще одним новим напрямком високошвидкісного наземного транспорту є поєднання  вакуумного транспорту з лінійним електроприводом і магнітною подушкою – так звана система Hyperloop (гіперпетля), яка впроваджується з 2012 року за сприяння американського інвестора Ілона Маска. На даний час реалізація Hyperloop здійснюється у США і знаходиться на стадії дослідно-конструкторських робіт та випробувань експериментальних зразків. Спосіб транспортування вантажів за допомогою […]

Навчання у Магдебурзському університе...

Навчання у Магдебурзському університеті імені Отто-Фон-Геріке для студентів ФЕА Вивчай німецьку мову у Київському Політехнічному Інституті на Спільному Українсько-Німецькому Факультеті Машинобудування (СУНМФ) та отримай змогу навчатися в магістратурі Отто-фон-Геріке університету (ОФГУ) м. Магдебурга (Німеччина). З вересня 2020 року студенти ФЕА були включені у програму співробітництва між КПІ та ОФГУ, та можуть додатково з першого курсу […]

Перспективи і переваги потягу на магн...

СУЧАСНИЙ СТАН ТА ПЕРСПЕКТИВИ На даний час монорейковий транспорт утвердився в декількох нішах – як розважальний (у парках, зоопарках, зонах відпочинку, на виставках), як автоматичний транспорт в аеропортах для зв’язку між терміналами та підвезення до міського транспорту, а також як міський та міжміський пасажирський транспорт. Завдяки безшумності та відсутності вібрацій в густонаселених містах монорейковий транспорт […]

Практична реалізація потягів на магні...

Поїзд на магнітній подушці Linimo, експлуатація якого почалася в березні 2005 року, був розроблений компанією Chubu HSST і досі використовується в Японії. Він курсує між двома містами префектури Айті. Протяжність полотна, над яким летить Maglev, становить близько 9 км (9 станцій). При цьому максимальна швидкість Linimo дорівнює 100 км/год. Це не завадило йому тільки протягом […]

IEEE webinar – Online Loss Mini...

Online Loss Minimization for Electrical Machines Wednesday 21 April 2021 at 2:00 PM CET (15:00 Kiev time) Presenter: Christoph Hackl Munich University of Applied Sciences (MUAS) Germany Abstract: Electrical machines consume more than 50% of the globally generated electricity. Hence, advances in research on the loss minimization of electrical drives (machine+inverter) have been made; in particular […]

Принцип роботи потяга на магнітній по...

ПОТЯГИ НА МАГНІТНІЙ ПОДУШЦІ – ТРАНСПОРТ МАЙБУТНЬОГО Потяги на магнітній подушці, Maglev (від слів «magnetic levitation») – найшвидший вид наземного громадського транспорту. І хоча в комерційну експлуатацію поки введено всього декілька таких систем, дослідження і випробування прототипів магнітних поїздів проводяться в різних країнах. ЯК ЦЕ ПРАЦЮЄ Про базові властивості магнітів ми знаємо ще зі шкільних […]

Електромобілі Volkswagen з реверсивно...

Електромобілі Volkswagen Отримають Можливість Постачати Енергією Будинки За підсумками вчорашнього заходу Volkswagen стало відомо, що з 2023 року налагоджено випуск уніфікованого призматичного акумуляторного осередку, який до кінця десятиліття пропишеться в 80% електромобілів концерну. Останні, як уточнюються, зможуть віддавати заряд у зворотному напрямку. Volkswagen також запропонує автономні зарядні станції без підключення до мережі. Як пояснює ресурс […]

Підготовка PhD в аспірантурі

Підготовка PhD в аспірантурі Запрошуємо осіб, які здобули вищу освіту ступеня магістра (спеціаліста) до вступу на конкурсній основі на навчання в аспірантурі кафедри автоматизації електромеханічних систем та електроприводу за спеціальністю 141″Електротехніка, електроенергетика та електромеханіка” за кошти державного бюджету або фізичних чи юридичних осіб. Основні напрями наукових досліджень аспірантів кафедри включають в себе: – розробку нових методів векторного […]

Статистика



За результатами 1 семестру

2022/2023 навчального року


Всього навчається: 137,
з них на бюджеті: 130.

Партнери

Центр міжнародної освіти