Студент 4 курсу Пащак Я. і канд. техн. наук, асистент, Зайченко Ю.М. розробили лабораторний стенд для дослідження систем автоматизації на основі програмованих логічних контролерів. Наразі займаються його зборкою. Більше про цей стенд та власне дипломне проектування на 4-ому курсі – буде описано і опубліковано незабаром. Чекайте новин.
Вакуумний потяг HYPERLOOP
ВАКУУМНИЙ ПОТЯГ HYPERLOOP Ще одним новим напрямком високошвидкісного наземного транспорту є поєднання вакуумного транспорту з лінійним електроприводом і магнітною подушкою – так звана система Hyperloop (гіперпетля), яка впроваджується з 2012 року за сприяння американського інвестора Ілона Маска. На даний час реалізація Hyperloop здійснюється у США і знаходиться на стадії дослідно-конструкторських робіт та випробувань експериментальних зразків. Спосіб транспортування вантажів за допомогою […]
Навчання у Магдебурзському університе...
Навчання у Магдебурзському університеті імені Отто-Фон-Геріке для студентів ФЕА Вивчай німецьку мову у Київському Політехнічному Інституті на Спільному Українсько-Німецькому Факультеті Машинобудування (СУНМФ) та отримай змогу навчатися в магістратурі Отто-фон-Геріке університету (ОФГУ) м. Магдебурга (Німеччина). З вересня 2020 року студенти ФЕА були включені у програму співробітництва між КПІ та ОФГУ, та можуть додатково з першого курсу […]
Перспективи і переваги потягу на магн...
СУЧАСНИЙ СТАН ТА ПЕРСПЕКТИВИ На даний час монорейковий транспорт утвердився в декількох нішах – як розважальний (у парках, зоопарках, зонах відпочинку, на виставках), як автоматичний транспорт в аеропортах для зв’язку між терміналами та підвезення до міського транспорту, а також як міський та міжміський пасажирський транспорт. Завдяки безшумності та відсутності вібрацій в густонаселених містах монорейковий транспорт […]
Практична реалізація потягів на магні...
Поїзд на магнітній подушці Linimo, експлуатація якого почалася в березні 2005 року, був розроблений компанією Chubu HSST і досі використовується в Японії. Він курсує між двома містами префектури Айті. Протяжність полотна, над яким летить Maglev, становить близько 9 км (9 станцій). При цьому максимальна швидкість Linimo дорівнює 100 км/год. Це не завадило йому тільки протягом […]
IEEE webinar – Online Loss Mini...
Online Loss Minimization for Electrical Machines Wednesday 21 April 2021 at 2:00 PM CET (15:00 Kiev time) Presenter: Christoph Hackl Munich University of Applied Sciences (MUAS) Germany Abstract: Electrical machines consume more than 50% of the globally generated electricity. Hence, advances in research on the loss minimization of electrical drives (machine+inverter) have been made; in particular […]
Принцип роботи потяга на магнітній по...
ПОТЯГИ НА МАГНІТНІЙ ПОДУШЦІ – ТРАНСПОРТ МАЙБУТНЬОГО Потяги на магнітній подушці, Maglev (від слів «magnetic levitation») – найшвидший вид наземного громадського транспорту. І хоча в комерційну експлуатацію поки введено всього декілька таких систем, дослідження і випробування прототипів магнітних поїздів проводяться в різних країнах. ЯК ЦЕ ПРАЦЮЄ Про базові властивості магнітів ми знаємо ще зі шкільних […]
Історія становлення потягів на магніт...
ПОТЯГИ НА МАГНІТНОЇ ПОДУШЦІ – ТРАНСПОРТ МАЙБУТНЬОГО Потяги на магнітній подушці, Maglev (від слів «magnetic levitation») – найшвидший вид наземного громадського транспорту. І хоча в комерційну експлуатацію поки введено всього декілька таких систем, дослідження і випробування прототипів магнітних поїздів проводяться в різних країнах. Як розвивалася технологія магнітної левітації і що чекає її в найближчому майбутньому […]
Електромобілі Volkswagen з реверсивно...
Електромобілі Volkswagen Отримають Можливість Постачати Енергією Будинки За підсумками вчорашнього заходу Volkswagen стало відомо, що з 2023 року налагоджено випуск уніфікованого призматичного акумуляторного осередку, який до кінця десятиліття пропишеться в 80% електромобілів концерну. Останні, як уточнюються, зможуть віддавати заряд у зворотному напрямку. Volkswagen також запропонує автономні зарядні станції без підключення до мережі. Як пояснює ресурс […]
Підготовка PhD в аспірантурі
Підготовка PhD в аспірантурі Запрошуємо осіб, які здобули вищу освіту ступеня магістра (спеціаліста) до вступу на конкурсній основі на навчання в аспірантурі кафедри автоматизації електромеханічних систем та електроприводу за спеціальністю 141″Електротехніка, електроенергетика та електромеханіка” за кошти державного бюджету або фізичних чи юридичних осіб. Основні напрями наукових досліджень аспірантів кафедри включають в себе: – розробку нових методів векторного […]
Каталог вступника до магістратури КПІ...
Мрієш вступити до магістратури в КПІ ім. Ігоря Сікорського? «Каталог вступника» допоможе тобі отримати всю корисну інформацію про КПІ ім. Ігоря Сікорського та зробити правильний вибір. У каталозі ви знайдете інформацію про: як порахувати конкурсний бал? які є освітні програми? ким працюють випускники по закінченню університету? та багато іншого. Не зволікай, відкривай каталог та пам’ятай: […]
День відкритих дверей для вступників ...
Завершуєш навчання на бакалаврському рівні та хочеш розібратись у сутності двоступеневої системи отримання вищої освіти? Прагнеш зрозуміти суть навчання в магістратурі та різницю між освітньо-професійною програмою і освітньо-науковою? Не розумієшь, чи потрібно продовжувати навчання, якщо вже є один диплом і він дозволяє працевлаштуватись? Відповіді на ці питання та умови вступу будуть на Дні відкритих дверей […]