Образовательная программа “Электромеханические системы автоматизации, электропривод и электромобильность”,факультет электроэнерготехники и автоматики "КПИ им. Игоря Сикорского"

Записи в категории Наука

Три випускника отримали ступінь к.т.н.

Раді повідомити, що за останні декілька місяців троє наших випускників 2012-2016 рр. захистили дисертації та здобули наукові ступені кандидата технічних наук і доктора філософії  зі спеціальності 141 “Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка” в Інституті електродинаміки НАН України! Гаврилюк Сергій Іванович, “Системи автоматичного керування безредукторними асинхронними елекроприводами з аеродинамічним навантаженням”, кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису на […]

Захист кандидатської Желінським М.М.

Захист дисертації кандидата наук Желінського М.М. 07 квітня 2021 року на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.002.20 при Національному технічному університеті України «Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського» було проведено захист дисертації кандидата наук Желінського Миколи Миколайовича на тему «Система векторного керування асинхронним генератором з властивостями робастності до параметричних збурень», поданої на здобуття наукового ступеня […]

Fuel Cells – MatLab EXPO 2021

MATLAB EXPO 2021 was held in May 4–5. Many topics were represented concerning control, electric drives, optimization techniques etc. In this post we gathered presentations about fuel cells. 1. Hydrogen Is the New Diesel: Electrifying Heavy-Duty Vehicles with Nuvera Fuel Cells Gus Block, Pierre-Francois Quet, Nuvera 2. Fuel Cell Virtual Vehicle Models for Fuel Economy, […]

Motor and Power Control – MatLab EXPO 2021

MATLAB EXPO 2021 was held in May 4–5. Many topics were represented concerning control, electric drives, optimization techniques etc. In this post we gathered presentations about Motor and Power Converters Control. 1. Hardware-in-the-Loop Testing of Control Algorithms for Modular Multi-Level Converters Mohsen Aleenejad, MathWorks 2. Developing Embedded Software for Induction Motor Control Using Model-Based Design […]

Робота кафедри над системами магнітного підвішування

Робота кафедри над системами магнітного підвішування

УЧАСТЬ КАФЕДРИ АЕМС-ЕП КПІ ІМ. ІГОРЯ СІКОРСЬКОГО В РОБОТАХ ПО ЛІНІЙНОМУ ЕЛЕКТРОПРИВОДУ І СИСТЕМАМ МАГНІТНОГО ПІДВІШУВАННЯ Якщо Ви дочитали цей матеріал до кінця, закономірно може виникнути питання: все це дуже цікаво, але яке відношення має до цього кафедра автоматизації електромеханічних систем та електроприводу КПІ ім. Ігоря Сікорського? Виявляється, саме безпосереднє. Історія Київського політехнічного зберігає чимало фактів […]

Electric vehicles – MatLab EXPO 2021

MATLAB EXPO 2021 was held in May 4–5. Many topics were represented concerning control, electric drives, optimization techniques etc. In this post we gathered presentations about electric vehicles, electric mobility in general and fuel cells. 1. Development of Novel Sensor Fusion Architectures for Autonomous Vehicles Pranav Manpuria, Rajkumar Palanisamy, Flux Auto 2. Low-Speed Vehicle Motion […]

Вакуумний потяг HYPERLOOP

Вакуумний потяг HYPERLOOP

ВАКУУМНИЙ ПОТЯГ HYPERLOOP Ще одним новим напрямком високошвидкісного наземного транспорту є поєднання  вакуумного транспорту з лінійним електроприводом і магнітною подушкою – так звана система Hyperloop (гіперпетля), яка впроваджується з 2012 року за сприяння американського інвестора Ілона Маска. На даний час реалізація Hyperloop здійснюється у США і знаходиться на стадії дослідно-конструкторських робіт та випробувань експериментальних зразків. Спосіб транспортування вантажів за допомогою […]

Перспективи і переваги потягу на магнітній подушці

Перспективи і переваги потягу на магнітній подушці

СУЧАСНИЙ СТАН ТА ПЕРСПЕКТИВИ На даний час монорейковий транспорт утвердився в декількох нішах – як розважальний (у парках, зоопарках, зонах відпочинку, на виставках), як автоматичний транспорт в аеропортах для зв’язку між терміналами та підвезення до міського транспорту, а також як міський та міжміський пасажирський транспорт. Завдяки безшумності та відсутності вібрацій в густонаселених містах монорейковий транспорт […]

Практична реалізація потягів на магнітній подушці

Практична реалізація потягів на магнітній подушці

Поїзд на магнітній подушці Linimo, експлуатація якого почалася в березні 2005 року, був розроблений компанією Chubu HSST і досі використовується в Японії. Він курсує між двома містами префектури Айті. Протяжність полотна, над яким летить Maglev, становить близько 9 км (9 станцій). При цьому максимальна швидкість Linimo дорівнює 100 км/год. Це не завадило йому тільки протягом […]

IEEE webinar – Online Loss Minimization for EM

Online Loss Minimization for Electrical Machines Wednesday 21 April 2021 at 2:00 PM CET (15:00 Kiev time) Presenter: Christoph Hackl Munich University of Applied Sciences (MUAS) Germany Abstract: Electrical machines consume more than 50% of the globally generated electricity. Hence, advances in research on the loss minimization of electrical drives (machine+inverter) have been made; in particular […]

Принцип роботи потяга на магнітній подушці

ПОТЯГИ НА МАГНІТНІЙ ПОДУШЦІ – ТРАНСПОРТ МАЙБУТНЬОГО Потяги на магнітній подушці, Maglev (від слів «magnetic levitation») – найшвидший вид наземного громадського транспорту. І хоча в комерційну експлуатацію поки введено всього декілька таких систем, дослідження і випробування прототипів магнітних поїздів проводяться в різних країнах. ЯК ЦЕ ПРАЦЮЄ Про базові властивості магнітів ми знаємо ще зі шкільних […]

Електромобілі Volkswagen з реверсивною зарядкою

Електромобілі Volkswagen Отримають Можливість Постачати Енергією Будинки За підсумками вчорашнього заходу Volkswagen стало відомо, що з 2023 року налагоджено випуск уніфікованого призматичного акумуляторного осередку, який до кінця десятиліття пропишеться в 80% електромобілів концерну. Останні, як уточнюються, зможуть віддавати заряд у зворотному напрямку. Volkswagen також запропонує автономні зарядні станції без підключення до мережі. Як пояснює ресурс […]

Статистика



По результатам 2 семестра

2020/2021 учебного года

и вступительной кампании-2021


Всего студентов: 178,
из них на бюджете: 175.

Объявления



Образовательный процесс с 1 сентября

По решению Административного совета и приемной комиссии КПИ им. Игоря Сикорского образовательный процесс с 01 сентября 2021/22 учебного года для соискателей высшего образования дневной и заочной форм обучения начнётся:
- для всех курсов, кроме первого курса бакалавров - в смешанном режиме обучения, который предусматривает сочетание очного и дистанционного режимов обучения с соблюдением рекомендаций Министерства образования и науки Украины;
- для первого курса бакалавров - в дистанционном режиме обучения с 1 сентября 2021 с переводом в смешанный режим с следующий день после заселения каждого факультета / института в общежития.
В расписании занятий будут внесены дополнительную информацию о форме проведения занятий (очная, дистанционная), а решение о выбранном режиме обучения будет пересматриваться каждый месяц не позднее 20 числа.

Последние объявления




Партнёры

Центр международного образования